Assicurazione auto storiche e moto d’epoca

Non tutte le auto vecchie sono «storiche» per l’assicurazione: età, iscrizione al registro e uso del veicolo fanno la differenza tra un premio ridotto e una normale RC auto.

Con questa formula si assicurano le auto con almeno 40 anni e i modelli più recenti inseriti nelle liste di salvaguardia dei registri storici, e le moto con almeno 30 anni iscritte a un registro riconosciuto. Verifichiamo noi i requisiti del Suo veicolo e, se serve, cerchiamo soluzioni con altre compagnie.

Può verificare subito il Suo modello nell’elenco delle auto assicurabili come veicoli storici (PDF).

Documenti per il preventivo:

• carta di circolazione del veicolo;
• certificato di iscrizione al registro storico o di rilevanza storica;
• patente e dati del proprietario e dei conducenti abituali;
• eventuale attestato di rischio della polizza attuale.

Prima di scegliere una polizza conviene sapere cosa resta fuori: scoprirlo dopo un sinistro costa molto di più.

Questa formula esclude i ciclomotori, anche se hanno più di 30 anni, e i veicoli alimentati a GPL o metano. Per questi casi possiamo valutare insieme soluzioni alternative.

Il Suo veicolo storico passa gran parte dell’anno in garage, ma i rischi non vanno in letargo: furto, incendio e danni da acqua colpiscono anche un’auto ferma.

La sospensione non è prevista in tutte le compagnie. Il premio, già ridotto, tiene conto dell’uso limitato del veicolo, che resta coperto tutto l’anno, anche in garage.

Perché il veicolo va assicurato anche quando è fermo. Dal 23 dicembre 2023 il D.Lgs. 184/2023, che ha recepito la direttiva europea 2021/2118, impone l’assicurazione RC a prescindere dal luogo in cui si trova il veicolo e dal fatto che sia fermo o in movimento: anche un’auto d’epoca chiusa in un box privato deve essere assicurata. Un corto circuito o un incendio possono danneggiare le auto vicine e l’edificio, e senza copertura quei danni restano a carico del proprietario.

Le novità 2026 per i veicoli storici. Il D.Lgs. 57/2026, in vigore dal 12 maggio 2026, ha corretto quella norma. Per i veicoli di interesse storico e collezionistico, con la classificazione e i dati del certificato di rilevanza storica riportati sulla carta di circolazione, l’obbligo si può assolvere con schemi assicurativi diversi dalla RC auto tradizionale, che distinguono il premio per la circolazione (rischio dinamico) da quello per il veicolo fermo in garage o in esposizione (rischio statico).

Sospensione e polizze brevi. L’obbligo non si applica se Lei sospende l’utilizzo del veicolo con una comunicazione formale alla compagnia, quando il contratto lo consente: in quel periodo però il veicolo non può circolare e non è coperto. Le polizze di durata inferiore all’anno per l’uso stagionale sono previste dalla legge, ma diventeranno operative solo dopo il decreto attuativo del Ministero delle Imprese e del Made in Italy.

Se il veicolo resta fermo a lungo, legga anche l’articolo sull’obbligo di assicurazione per i veicoli fermi in garage.

Il raduno è il momento più bello per chi ama le auto d’epoca, ed è anche quello con più chilometri, più traffico e più occasioni di imprevisto.

Sì, l’assicurazione auto storiche copre la partecipazione a raduni, sfilate, concorsi di eleganza e manifestazioni non competitive. Le gare e le competizioni sono escluse.

Un’auto d’epoca che si ferma lungo la strada non si ripara con un pezzo qualsiasi: serve un’assistenza che sappia come trattarla, e uno sconto che renda la polizza ancora più conveniente.

Con la Tessera Assistenza, al costo base di 35,00 euro l’anno, ottiene il 30% di sconto sul premio del primo veicolo e l’azzeramento della franchigia di 200,00 euro.

Chi ha una collezione sa quanto valgono tempo, ricerche e restauri. Assicurare ogni veicolo separatamente, con scadenze e condizioni diverse, è il modo più facile per lasciare un buco e pagare di più.

Ogni veicolo ha la sua copertura, ma per le collezioni la RC costa sempre meno: 50% di sconto sul secondo veicolo, 70% sul terzo e 80% dal quarto in poi.